국도36호선 울진구간 `조기 착공에 힘모으자'

일부 지역민들은 청년단체의 4차선 건설요구에 대해 심정은 충분히 이해 하지만 군민들의 의견을 충분히 수렴하지 않은채 일방적으로 성명서를 발표하는 것은 바람직하지 못하다고 지적하고, 우선적으로 2차선이라도 조기착공해야 한다고 입을 모은다.

이에 대해 본지는 36번국도 울진구간에 대해 자세히 살펴보기로 한다.
국도36호선 울진구간은 지난 1998년 12월 29일 실시설계를 계약하고, 1999년 9월 3일 주민설명회를 울진군청 대회의실에서 개최하면서 시작되었다.
그런데 1998년 당초부터 국도36호선 울진구간이 2차선으로 계획된 사실이 밝혀졌으며 당시 지역민들은 2차선 건설계획에 대해 크게 반발한 것으로 기록에 나타나 있다.

당시 자료에 의하면 1999년 국도36호선 노선선정과 관련하여 지역주민들의 불만이 크게 고조되고 있는 가운데, 울진군수가 국도36호선 울진구간 노선에 대해 타당성 조사 결과보고서가 나오기 전에 모 단체 모임에서 구체적인 노선 방향을 설명하였다며 군수의 밀실행정에 대해 강력히 항의한 것으로 기록되어 있다.
또한 지역민들은 정부에 대해 1996년부터 영주에서 소천면을 거쳐 삼척까지는 4차선으로 시공중에 있다며 울진구간 역시 2차선이 아닌 4차선으로 건설해 줄 것을 요구한 것으로 나타났다.

이런 가운데 1999년 12월 1일 노선선정 의견을 제출하고 2000년 5월 17일 생태계 정밀조사를 실시, 2000년 8월 환경영향평가서 초안이 만들어져 주민공람 및 주민설명회를 개최한 후 지난해까지 답보 상태로 6년동안 지연되어 오다가 2006년 12월 4일 정부로 부터 환경영향평가를 승인 받음에 따라 국도36호선 울진구간에 대한 건설이 가시화 되었다.  

2002년까지 포기하다시피한 국도36호선 울진구간이 극적으로 다시 추진되게 된 이유는 환경부가 추진한 왕피천생태계보전지역지정과 군민의 숙원사업인 국도36호선 울진구간에 대한 환경영향평가협의를 완료해주는 조건이 서로 합의됨에 따라 가능해졌다.

현재 건설 계획인 국도36호선 울진구간은 `4차선을 전제로 한 2차선' 건설로써, 2차선(38km)을 우선적으로 건설하고 교통량에 따라 4차선으로 추가 확장할 것으로 밝혀졌다.